Application of Rapid Prototyping in the Treatment of Clubfoot in Children

Clubfoot, a challenging foot deformity generally occurs at birth, is caused by the abnormal posturing of the foot which becomes twisted so that the sole cannot be placed flat on the ground.

The treatment for clubfoot should begin immediately, preferably in the first week of birth since the tissues, tendons, ligaments and bones of the new born’s foot will yield to gentle pressure over time.

The treatment involves manipulations and serial casting for correction and orthosis for maintenance. This paper focuses on the applications of rapid prototyping in designing a corrective orthosis which will replace serial casting in the treatment of Clubfoot in children.

More info:

http://www.researchgate.net/profile/Vijayaragavan_Elumalai/publication/270235654_Application_of_Rapid_Prototyping_in_the_treatment_of_clubfoot_in_children/links/54a3a9fd0cf257a63604e560.pdf

David del Fresno Consultores

Asesoría en Manufactura Aditiva

http://daviddft.wix.com/david-del-fresno

Impresión 3D para automóviles ecológicos

El pasado 6 de octubre de 2013, equipos de ingenieros de todo el mundo acudieron a Darwin, Australia, para competir en la carrera de automóviles ecológicos "World Solar Challenge".

Más concretamente, competían 43 equipos de 24 países diferentes cuyos diseños debían ser capaces de recorrer 3.000 Km. usando tan solo energía solar y energía cinética. Entre ellos participaba un vehículo diseñado en la Universidad de Minnesota ("Daedalus") que incluía una serie de piezas fabricadas directamente en un sistema Fortus 400mc. 

FDM es la abreviatura de Fused Deposition Modeling o Modelado por Deposición de material Fundido. El uso de esta tecnología de fabricación digital directa permitió que se pudieran fabricar piezas con ciertos materiales que ofrecían las propiedades necesarias para que el vehículo fuera un éxito brillante: A través de la fabricación aditiva, pudieron eliminar la necesidad de mecanizado, así como ahorrar peso e incorporar algunas piezas muy complejas sin incrementar el coste final.

El grupo utilizó material ABS-M30 para fabricar gran parte del vehículo debido a sus interesantes propiedades de peso ligero, bajo coste y facilidad de uso, aunque para las zonas con mayores requerimientos de resistencia mecánica y térmica optaron por el material ULTEM™ 9085. Mediante el uso de todas las herramientas a su disposición, pudieron llevar el vehículo del concepto a la realidad (y de Minnesota a Australia) en poco menos de un año. En palabras de Neil Dencklau, Líder del Proyecto “La tecnología FDM cambió la manera de enfrentarnos a los problemas de diseño y producción. Uno de los mejores ejemplos es la forma en que diseñamos y ensamblamos los motores; en concreto, me refiero al reto de pegar 80 imanes en el interior de un anillo de acero con algún nivel de precisión. En este caso hicimos uso del material ULTEM para fabricar una plantilla de montaje que se pudiera pegar en el rotor, lo suficientemente fuerte para soportar las fuerzas de repulsión de los imanes mientras se fijaban las piezas y lo suficientemente ligera para que sirviera como un componente aerodinámico una vez que las piezas estuvieran listas. Otro reto al que nos enfrentamos fué el sistema de conductos de enfriamiento de la batería, y en este caso la tecnología FDM nos permitió encontrar la manera de disponer los conductos justo al lado de las baterías”.

AyS expondrá en BIEMH su aportación al sector aeroespacial

El evento prevé en torno a 1.200 empresas participantes, entre las cuales estarán presentes los proveedores Tier-1 de grandes fabricantes como Airbus, Boeing, Embraer, Bombardier o EADS, además de pequeñas y medianas empresas auxiliares.(Leer más)

 

MOJO: Nueva impresora 3D a precio rompedor

Stratasys ha anunciado esta semana el lanzamiento de Mojo, una impresora 3D profesional, que se venderá por debajo de los 10.000 dólares. Esta maquinita viene a ocupar más o menos como una impresora multifunción, y es tan facil de manejar, -e incluso más- que sus antecesoras.

A continuación insertamos unos enlaces a unos vídeos que nos muestran las ventajas de esta maravilla:

Aeroespacial: Evektor fabrica con Fortus 900mc

Evektor es un diseñador y fabricante de aeronaves ligeras ubicado en Kunovice (República Checa). Fabrica gran parte de sus diseños mediante Manufactura Digital Aditiva en un sistema de producción 3D Fortus 900mc.

Además del sector aeroespacial, Evektor cuenta entre sus nichos de mercado con el sector de la automoción (Skoda) y el sector de la herramienta (Stihl), sectores a los cuales está aportando una extensa y positiva experiencia en 3D Printing mediante tecnología FDM.

En esta foto vemos un ejemplo de prototipo funcional fabricado en ABS M-30 mediante un sistema de producción 3D Fortus. El prototipo fué instalado en el avión con el propósito de hacer pruebas de verificación en condiciones reales de vuelo. La longitud de la pieza es de más o menos 1 metro.

En esta foto vemos un prototipo funcional de helicóptero a escala, fabricado en ABS Plus mediante una impresora 3D Dimension. El prototipo fué fabricado pieza a pieza, y tras someterlas a un proceso de pulido fueron ensambladas y pegadas con un adhesivo tipo Loctite. Después, se añadió una imprimación y se pintó a gusto del cliente final.

En esta foto vemos un prototipo funcional del ensamblaje de un rotor, fabricado en Policarbonato mediante un sistema de producción 3D Fortus. El prototipo fué fabricado pieza a pieza, y, sin someterlas a un proceso de pulido, fueron ensambladas y acopladas a otras piezas metálicas, a fin de someterlo a pruebas funcionales en la fase de verificación del diseño.

http://www.evektor.cz