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sábado, 7 de mayo de 2022

China acelera la Manufactura Aditiva de piezas para misiles



China Aerospace Science and Industry Corp. (CASIC), el mayor fabricante de misiles de China, está aprovechando la tecnología de fabricación aditiva (AM) para acelerar el diseño y la producción de misiles de crucero.

Esto no tiene nada de extraño pues la fabricación tradicional de cada pieza metálica de un misil representa un coste y plazo de entrega muy elevados porque implica una sucesión de procesos de mecanizado, fundición y soldadura.

Sin embargo, las tecnologías existentes hoy día para manufactura aditiva permiten recortar los costes y tiempos necesarios para realizar cada pieza convirtiendo los meses en semanas, las semanas en días, y los días en horas.

Pero no sólo permite recortar costes y tiempos: también permite un mayor alcance gracias a que las piezas pueden ser optimizadas para manufactura aditiva, de manera tal que pesen menos pero conserven toda su resistencia mecánica.

viernes, 12 de junio de 2015

How 3D printing is driving efficiency in aviation


3D printing is one of the disruptive technologies driving efficiency in the aviation industry. Producing the myriad of parts that make up an aircraft using additive manufacturing (AM, or 3D printing) rather than traditional methods is proving faster, lighter, less wasteful and more financially viable. Airbus’ new A350 XWB, which entered service with Qatar Airways at the start of this year, counts more than 1,000 components manufactured by leading 3D printing provider Stratasys and its FDM (Fused Deposition Modelling) Production Systems. And this is just the start; within a generation it is possible that we’ll be flying in aircraft that are almost entirely 3D printed. (Read more...)