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lunes, 24 de diciembre de 2018

HP acelera la impresión 3D



Gracias a la inminente ampliación de su portfolio de soluciones y materiales, se prevé una explosión de nuevas aplicaciones HP Multi Jet Fusion 3D en sectores clave. Para muestra, algunos botones:


Automoción

Grupo BMW está utilizando las soluciones HP Multi Jet Fusion para fabricar piezas de uso final: “Utilizando la tecnología HP Multi Jet, nuestro equipo de fabricación es capaz de producir los carriles guía de ventana para nuestro BMW i8 Roadster”, afirma Dominik Rietzel, jefe de fabricación aditiva no metálica en el Grupo BMW. “Las piezas complejas de alta fiabilidad representan un ejemplo perfecto del poder de la fabricación aditiva”.

Grupo Volkswagen está utilizando las soluciones HP Multi Jet para fabricar todo tipo de utillajes y fijaciones, y ha anunciado que para finales de año, el 100 % de las fijaciones y utillajes utilizados para fabricar el nuevo Volkswagen T-Cross SUV serán fabricados utilizando la tecnología HP. Asimismo, Volkswagen está planeando integrar la tecnología HP Metal Jet en sus planes de diseño y producción a largo plazo, empezando por la fabricación de piezas personalizables en masa, tales como los llaveros, las defensas exteriores, y un sinfín de otras posibilidades.


Calzado y bienes de consumo

El calzado y los bienes de consumo son dos segmentos que se están beneficiando de la ampliación de materiales para la tecnología HP Multi Jet, incluyendo los zapatos de tacón personalizados por New Rock y las fundas para teléfono personalizadas por Freshbiber. Ambos clientes aprovechan la libertad de diseño que les permite la Impresión 3D, para crear formas, patrones y figuras que serían imposibles de obtener mediante manufactura tradicional.


Medicina

El Hospital infantil Rady en San Diego (California) está beneficiándose de las nuevas impresoras Jet Fusion 3D 300/500 para sustituir la escayola por la poliamida a la hora de afrontar accidentes infantiles con rotura de huesos, aumentando el bienestar a largo plazo de sus pequeños pacientes.

OT4, proveedor líder de ortopedias, apoya a los técnicos ortopédicos en su transición hacia los procesos de fabricación digital: La tecnología Multi Jet Fusion de HP ha permitido la producción de un casco para dormir, una órtesis dinámica de pie y tobillo, y una órtesis de dedo que ofrecen ventilación optimizada y peso ligero sin comprometer la fortaleza y flexibilidad del material.


Educación

La Universidad de Louisville está ampliamente reconocida como una institución educativa líder en Impresión 3D, gracias al consorcio industrial y académico del Centro de Prototipado Rápido fundado en 1993 y a sus avanzadas instalaciones que incluyen impresoras industriales de tecnología punta, entre las que se encuentran las impresoras HP Jet Fusion 3D 300/500 utilizadas para producir prototipos funcionales y piezas finales de bajo volumen utilizadas en un diverso conjunto de aplicaciones, ya que sirven a diferentes departamentos de la universidad, tales como la escuela de ingeniería, la dental y la médica, así como sus partners externos.


Dental

A-Dec, uno de los mayores fabricantes de equipos dentales del mundo, está utilizando la serie 300/500 para el prototipado, desarrollo de accesorios y plantillas, y producción de piezas de servicio de bajo volumen para clientes exclusivos.


Service Bureaus

RecTech 3D, fabricante industrial ubicado en China, está aprovechando la potencia de la tecnología HP Multi Jet Fusion 3D para expandirse a un completo Centro de Fabricación Aditiva industrial en Chongqing desde el que suministrará diversos servicios de producción 3D. Junto a HP, su intención es ofrecer su experiencia en diseño y aplicaciones, así como formación a los clientes y partners. RecTech 3D comenzará con la instalación de 10 soluciones HP Jet Fusion 3D 4210 en su Centro de Fabricación Aditiva a principios de 2019, y tiene previsto llegar al menos a 30 sistemas de Impresión 3D HP a finales de 2019. “Como principal partner de HP en China, RecTech 3D quiere ayudar a los innovadores industriales y a los diseñadores a beneficiarse de la producción y fabricación digitales, y creemos que la tecnología HP Multi Jet Fusion ofrece las capacidades requeridas para cumplir esta promesa”, afirma Jay Luo, CEO de RecTech 3D. “Además de ofrecer la producción de piezas utilizando la tecnología HP Multi Jet Fusion, proporcionaremos a nuestros clientes los recursos formativos y soluciones de punto a punto basadas en los productos de impresión 3D líderes y en la experiencia de HP que hacen posible todo el proceso desde el diseño a la producción. Nuestro objetivo es transformar la fabricación utilizando la tecnología HP Multi Jet Fusion”.

Forecast 3D, proveedor estadounidense líder de piezas impresas en 3D desde hace más de dos décadas, ha desplegado ahora 24 sistemas HP Jet Fusion 3D 4210 en su fábrica digital para acompañar el crecimiento de su negocio: “Nuestra empresa continúa recogiendo los frutos de haber sido pionera y pensar en grande con la tecnología HP Multi Jet Fusion ”, declara Corey Weber, CEO de Forecast 3D. “Nuestro Centro de Fabricación 3D está ahora impulsado por 24 impresoras HP Jet Fusion 3D 4210. Estamos dando servicio a más clientes que nunca, funcionando 24x7 y con el ritmo necesario para superar los millones de piezas producidas con Multi Jet Fusion este año”.


Transporte

GE Transportation es un líder tecnológico mundial y proveedor de equipos, servicios y soluciones para la industria ferroviaria, minería, marina, estaciones eléctricas y perforaciones. GE Transportation utilizará las soluciones de Impresión 3D HP Jet Fusion en su Centro Tecnológico John F. Welch de Bangalore (India) para fabricar piezas industriales de uso final que serán incorporadas a vehículos de minería y locomotoras.

lunes, 28 de diciembre de 2015

¿Cuánto cuesta un minuto?


En una encuesta realizada por Nielsen Research se planteó esta interesante pregunta a destacados directivos de afamadas empresas del sector automoción.

¿Quieren saber qué respondieron? Pues bien: Según los encuestados, cada minuto de parada inesperada en la línea de producción llegaba a costar a sus respectivas empresas la friolera de 22.000 dólares en el mejor de los casos, pudiendo llegar a alcanzar hasta 50.000 dólares en ciertos casos.

No es sorprendente por tanto que la mayoría de los OEMs y Tiers de automoción inviertan elevadas cantidades en el mantenimiento predictivo y opten por cambiar piezas desgastadas antes que exponerse a sufrir paradas de producción a causa de una avería.

Sin embargo, la obtención de piezas de recambio puede ser en ciertos casos una pesadilla por causas tan frecuentes y normales como estas:
  • El fabricante de la máquina averiada ya no existe.
  • La máquina averiada se dejó de fabricar hace bastantes años.
  • La pieza estropeada no está ya a la venta.
Podríamos continuar ustedes y yo citando historias para no dormir, pero creo que sería ocioso. De cualquier manera y en mayor o menor medida, estamos hablando de un problema cuyo coste resulta siempre elevado.

Como alternativa, cada vez más OEMs y Tiers están introduciendo sistemas de producción 3D en sus centros de producción, con el objetivo de hacer frente en la medida de lo posible a ese tipo de imprevistos:  Si un repuesto resulta difícil de obtener, puede optarse por escanear en  3D la pieza a sustituir y fabricarla mediante impresión 3D en el material más adecuado. Eso, sin olvidar que gracias a la libertad de diseño que ofrece la Manufactura Aditiva puede optarse tambien en ciertos casos por volver a diseñar la pieza para que pese menos, dure más tiempo, y realice mejor su función.

jueves, 24 de diciembre de 2015

FDM en automoción: 28 casos de éxito


Se podría decir que 2015 ha sido un año especialmente intenso en todo lo que se refiere a la Manufactura Aditiva aplicada a la industria del motor.

Poco a poco va tomando cuerpo esta nueva revolución industrial, y los empresarios y directivos del sector empiezan a tomar interés por saber quien la está utilizando y para qué.

Vamos a ver algunos ejemplos a continuación, clasificados por orden alfabético. Advierto que toda la información mostrada procede exclusivamente de fuentes públicas, y que en el momento de escribir este post no tengo constancia de que haya sido desmentida en modo alguno.


ALSECA
Alseca es un Tier-1 ubicado en Bucarest (Rumanía), que trabaja preferentemente para Dacia, GM y Renault. Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de fijaciones y utillajes de I+D.



AMP Research es un Tier-1 ubicado en Tustin (California) que trabaja preferentemente para Chrysler, Ford, GM, Honda, Hummer, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Suzuki. Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de prototipos funcionales.

Más información:


Aston Martin posee una impresora Dimension que utiliza para la obtención de modelos de concepto y prototipos funcionales, fabricados en ABS.

Más información:


BMW posee un sistema Fortus que utiliza exclusivamente para la obtención de fijaciones y utillajes.

Más información:



Dana Holding Corporation es un Tier-1 ubicado en Maumee (Ohio, USA) que entre otros clientes cuenta con Mercedes-Benz. Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación de modelos de concepto y prototipos funcionales.
Más información:



Dash CAE es un Tier-1 de BMW, Jaguar y Renault, ubicado en el Reino Unido. Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación de fijaciones, utillajes y piezas de uso final.
Más información:



Ducati posee un sistema Fortus que utiliza para el desarrollo de motores, más concretamente maquetas fabricadas en ABS ó Policarbonato, según convenga.
Más información:



Fabrication Techniques Racing Motorcycles (FTR Moto) es un OEM y Tier-1 de motos para competición ubicado en Buckingham (Reino Unido). Posee una impresora Dimension y un sistema Fortus que utiliza en ambos casos para la fabricación de prototipos funcionales. Entre sus principales clientes destacan Derbi, Foggy Petronas, Kawasaki GP, KTM, MZ, Pulse y Roberts GP.
Más información:



Hanil E-Hwa Company, Ltd. es un Tier-1 surcoreano proveedor –entre otros OEMs- de Mercedes-Benz, Daimler-Benz Truck, Audi, Hyundai, Kia, Volkswagen, con fabricas en China, Estados Unidos, India y Turquía. Posee un sistema Fortus que utiliza durante un promedio de 7.300 horas anuales para la fabricación de prototipos funcionales.
Más información:



Harman Becker Automotive Systems GmbH es un OEM de sistemas de navegación y entretenimiento a bordo para automóviles de alta gama (Mercedes, Rolls Royce, Ferrari, Mercedes, Audi, BMW, Porsche) ubicado en Karlsbad (Alemania). Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de modelos de concepto y prototipos funcionales.
Más información:



Hyundai Mobis posee un sistema Fortus que utiliza para la obtención de modelos de concepto y prototipos funcionales fabricados en ABS.
Más información:



Joe Gibbs Racing posee un sistema Fortus que utiliza para la obtención de modelos de concepto y prototipos funcionales fabricados en Policarbonato.
Más información:


Koenigsegg posee una impresora Dimension que utiliza para la obtención de modelos de concepto, prototipos funcionales, fijaciones, utillajes e incluso piezas de uso final fabricadas en ABS.
Más información:



Klock Werks es un taller de personalización de motos. Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación digital directa de piezas de uso final.
Más información:



Kor Ecologic utiliza una Fortus 900mc para la fabricación digital directa de las 50 piezas que componen el chasis de su vehículo ecológico «Urbee».
Más información:



KW Special Projects es un Tier-1 ubicado en Brackley (Northants, UK) que trabaja preferentemente para Mercedes F1. Posee tres sistemas Fortus que utiliza para la fabricación de prototipos funcionales, fijaciones, utillajes e incluso piezas de uso final.

Más información:




Lamborghini posee tres máquinas Stratasys ubicadas en su fábrica de Sant’Agata Bolognese (Italia): Dos sistemas Fortus y una impresora Dimension.

Más información:



Magna Closures es un Tier-1 ubicado en Newmarket (Ontario, Canadá) que entre otros clientes cuenta con Mercedes-Benz y BMW. Posee dos sistemas Fortus que utiliza para la fabricación digital directa de prototipos funcionales.
Más información:
http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/magna-closures



Mercury es un OEM y Tier-1 de motos personalizadas y componentes para automoción. Posee una impresora Dimension que utiliza para fabricar prototipos funcionales.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/mercury-customs



El MINI Cooper WRC Team utiliza una impresora Dimension y un sistema Fortus para la obtención de modelos de concepto, prototipos funcionales y piezas de uso final, utilizando en unos casos ABS y en otros casos PC.
Más información:

http://investors.stratasys.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=599810



Northstar Manufacturing Company es un OEM de utillajes y sistemas para alineamiento de neumáticos ubicado en Minnetonka (Minnesota, USA). Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de prototipos funcionales.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/northstar-manufacturing



Opel posee dos sistemas Fortus en su planta de Eisenach (Alemania) que utiliza para la fabricación digital directa de fijaciones y utillajes.
Más información:
https://www.youtube.com/watch?v=ieFxAKrVCf8



Orange County Choppers es un taller especializado en personalización de Choppers. Posee un sistema Fortus 400mc que utiliza para la fabricación digital directa de piezas de uso final.
Más información:

https://www.youtube.com/watch?v=-i6_naKjgeE



Parker-Hannifin Racor es un Tier-1 ubicado en Modesto (California). Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación digital directa de prototipos funcionales.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/parker-hannifin-racor



PSA Peugeot Citroen posee 14 máquinas de Stratasys repartidas en varias fábricas. Esto incluye seis impresoras Dimension y ocho sistemas Fortus.
Más información:

http://investors.stratasys.com/common/mobile/iphone/releasedetail.cfm?ReleaseID=598494&CompanyID=AMDA-FNA1K&mobileid=



RENNTech es un Taller especializado en personalización de vehículos de alta gama (Mercedes, Bentley, Porsche, Audi), ubicado en Meuspath (Alemania). Posee una impresora Dimension que utiliza para la obtención de prototipos funcionales fabricados en ABS.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/renntech



Skorpion Engineering es un Tier-1 de Mercedes, Porsche, Bentley y Chevrolet, ubicado en Segrate (Milán, Italia). Posee una impresora Dimension y un sistema Fortus.
Más información:

http://www.skorpionengineering.com/index.php/en/technologies/fdm-fused-deposition-modeling-eng



Volvo Trucks posee un sistema Fortus ubicado en su fábrica de Lyon (Francia) que utiliza exclusivamente para la obtención de fijaciones y utillajes.
Más información:

http://blog.stratasys.com/2015/03/18/volvo-trucks-additive-manufacturing/

martes, 12 de mayo de 2015

Lamborghini Selects Stratasys


With a 50 year heritage that has seen its brand become synonymous with extreme and uncompromising automotive design, Lamborghini relies upon the most cutting edge technologies to uphold its reputation for automotive excellence. Meeting this objective is aided by the company’s continued use of Stratasys FDM-based 3D printing technology, which Lamborghini employs throughout the entire lifecycle of its parts, from rapid prototyping applications to direct digital manufacturing of end-use parts...(Read more)

martes, 6 de noviembre de 2012

Educación: IQS despunta en el uso de la tecnología FDM para fabricación aditiva



El miércoles 24 de octubre IQS acogió la Jornada “Rapid Manufacturing. Aplicación de la tecnología FDM en automoción, packaging e industria. Una solución al alcance de su empresa”. La jornada permitió exponer a los asistentes las aplicaciones de la tecnología Fused Deposition Modeling (FDM), para las empresas industriales, en la fabricación de una gran variedad de productos, desde envases termoconformados (como los de los yogures), hasta piezas utilizadas en helicópteros o en robots. (Seguir leyendo)

miércoles, 24 de agosto de 2011

BMW APRIETA EL ACELERADOR

En los ultimos años se viene observando un incremento de la utilización del 3D Printing por parte de las mas afamadas firmas de automoción.


Entre todas ellas cabria destacar a la alemana BMW, quien desde hace tiempo ha incorporado la tecnologia FDM para el desarrollo de nuevos productos en su planta de Regensburg (Alemania).


En palabras de Günter Schmid, ingeniero de I+D en la firma bávara, "BMW está convencida de la importancia de incorporar la tecnología FDM como alternativa frente a los procesos tradicionales de fabricación: Incorporar la tecnología FDM nos ha permitido reducir costes tanto de fabricación como de almacenaje. Por otro lado, incorporar esta tecnología nos ha permitido producir piezas y componentes de formas complejas, que habrían sido practicamente imposibles de producir por los medios tradicionales de fabricación".