lunes, 28 de diciembre de 2015

¿Cuánto cuesta un minuto?


En una encuesta realizada por Nielsen Research se planteó esta interesante pregunta a destacados directivos de afamadas empresas del sector automoción.

¿Quieren saber qué respondieron? Pues bien: Según los encuestados, cada minuto de parada inesperada en la línea de producción llegaba a costar a sus respectivas empresas la friolera de 22.000 dólares en el mejor de los casos, pudiendo llegar a alcanzar hasta 50.000 dólares en ciertos casos.

No es sorprendente por tanto que la mayoría de los OEMs y Tiers de automoción inviertan elevadas cantidades en el mantenimiento predictivo y opten por cambiar piezas desgastadas antes que exponerse a sufrir paradas de producción a causa de una avería.

Sin embargo, la obtención de piezas de recambio puede ser en ciertos casos una pesadilla por causas tan frecuentes y normales como estas:
  • El fabricante de la máquina averiada ya no existe.
  • La máquina averiada se dejó de fabricar hace bastantes años.
  • La pieza estropeada no está ya a la venta.
Podríamos continuar ustedes y yo citando historias para no dormir, pero creo que sería ocioso. De cualquier manera y en mayor o menor medida, estamos hablando de un problema cuyo coste resulta siempre elevado.

Como alternativa, cada vez más OEMs y Tiers están introduciendo sistemas de producción 3D en sus centros de producción, con el objetivo de hacer frente en la medida de lo posible a ese tipo de imprevistos:  Si un repuesto resulta difícil de obtener, puede optarse por escanear en  3D la pieza a sustituir y fabricarla mediante impresión 3D en el material más adecuado. Eso, sin olvidar que gracias a la libertad de diseño que ofrece la Manufactura Aditiva puede optarse tambien en ciertos casos por volver a diseñar la pieza para que pese menos, dure más tiempo, y realice mejor su función.

jueves, 24 de diciembre de 2015

FDM en automoción: 28 casos de éxito


Se podría decir que 2015 ha sido un año especialmente intenso en todo lo que se refiere a la Manufactura Aditiva aplicada a la industria del motor.

Poco a poco va tomando cuerpo esta nueva revolución industrial, y los empresarios y directivos del sector empiezan a tomar interés por saber quien la está utilizando y para qué.

Vamos a ver algunos ejemplos a continuación, clasificados por orden alfabético. Advierto que toda la información mostrada procede exclusivamente de fuentes públicas, y que en el momento de escribir este post no tengo constancia de que haya sido desmentida en modo alguno.


ALSECA
Alseca es un Tier-1 ubicado en Bucarest (Rumanía), que trabaja preferentemente para Dacia, GM y Renault. Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de fijaciones y utillajes de I+D.



AMP Research es un Tier-1 ubicado en Tustin (California) que trabaja preferentemente para Chrysler, Ford, GM, Honda, Hummer, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Suzuki. Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de prototipos funcionales.

Más información:


Aston Martin posee una impresora Dimension que utiliza para la obtención de modelos de concepto y prototipos funcionales, fabricados en ABS.

Más información:


BMW posee un sistema Fortus que utiliza exclusivamente para la obtención de fijaciones y utillajes.

Más información:



Dana Holding Corporation es un Tier-1 ubicado en Maumee (Ohio, USA) que entre otros clientes cuenta con Mercedes-Benz. Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación de modelos de concepto y prototipos funcionales.
Más información:



Dash CAE es un Tier-1 de BMW, Jaguar y Renault, ubicado en el Reino Unido. Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación de fijaciones, utillajes y piezas de uso final.
Más información:



Ducati posee un sistema Fortus que utiliza para el desarrollo de motores, más concretamente maquetas fabricadas en ABS ó Policarbonato, según convenga.
Más información:



Fabrication Techniques Racing Motorcycles (FTR Moto) es un OEM y Tier-1 de motos para competición ubicado en Buckingham (Reino Unido). Posee una impresora Dimension y un sistema Fortus que utiliza en ambos casos para la fabricación de prototipos funcionales. Entre sus principales clientes destacan Derbi, Foggy Petronas, Kawasaki GP, KTM, MZ, Pulse y Roberts GP.
Más información:



Hanil E-Hwa Company, Ltd. es un Tier-1 surcoreano proveedor –entre otros OEMs- de Mercedes-Benz, Daimler-Benz Truck, Audi, Hyundai, Kia, Volkswagen, con fabricas en China, Estados Unidos, India y Turquía. Posee un sistema Fortus que utiliza durante un promedio de 7.300 horas anuales para la fabricación de prototipos funcionales.
Más información:



Harman Becker Automotive Systems GmbH es un OEM de sistemas de navegación y entretenimiento a bordo para automóviles de alta gama (Mercedes, Rolls Royce, Ferrari, Mercedes, Audi, BMW, Porsche) ubicado en Karlsbad (Alemania). Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de modelos de concepto y prototipos funcionales.
Más información:



Hyundai Mobis posee un sistema Fortus que utiliza para la obtención de modelos de concepto y prototipos funcionales fabricados en ABS.
Más información:



Joe Gibbs Racing posee un sistema Fortus que utiliza para la obtención de modelos de concepto y prototipos funcionales fabricados en Policarbonato.
Más información:


Koenigsegg posee una impresora Dimension que utiliza para la obtención de modelos de concepto, prototipos funcionales, fijaciones, utillajes e incluso piezas de uso final fabricadas en ABS.
Más información:



Klock Werks es un taller de personalización de motos. Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación digital directa de piezas de uso final.
Más información:



Kor Ecologic utiliza una Fortus 900mc para la fabricación digital directa de las 50 piezas que componen el chasis de su vehículo ecológico «Urbee».
Más información:



KW Special Projects es un Tier-1 ubicado en Brackley (Northants, UK) que trabaja preferentemente para Mercedes F1. Posee tres sistemas Fortus que utiliza para la fabricación de prototipos funcionales, fijaciones, utillajes e incluso piezas de uso final.

Más información:




Lamborghini posee tres máquinas Stratasys ubicadas en su fábrica de Sant’Agata Bolognese (Italia): Dos sistemas Fortus y una impresora Dimension.

Más información:



Magna Closures es un Tier-1 ubicado en Newmarket (Ontario, Canadá) que entre otros clientes cuenta con Mercedes-Benz y BMW. Posee dos sistemas Fortus que utiliza para la fabricación digital directa de prototipos funcionales.
Más información:
http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/magna-closures



Mercury es un OEM y Tier-1 de motos personalizadas y componentes para automoción. Posee una impresora Dimension que utiliza para fabricar prototipos funcionales.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/mercury-customs



El MINI Cooper WRC Team utiliza una impresora Dimension y un sistema Fortus para la obtención de modelos de concepto, prototipos funcionales y piezas de uso final, utilizando en unos casos ABS y en otros casos PC.
Más información:

http://investors.stratasys.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=599810



Northstar Manufacturing Company es un OEM de utillajes y sistemas para alineamiento de neumáticos ubicado en Minnetonka (Minnesota, USA). Posee una impresora Dimension que utiliza para la fabricación de prototipos funcionales.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/northstar-manufacturing



Opel posee dos sistemas Fortus en su planta de Eisenach (Alemania) que utiliza para la fabricación digital directa de fijaciones y utillajes.
Más información:
https://www.youtube.com/watch?v=ieFxAKrVCf8



Orange County Choppers es un taller especializado en personalización de Choppers. Posee un sistema Fortus 400mc que utiliza para la fabricación digital directa de piezas de uso final.
Más información:

https://www.youtube.com/watch?v=-i6_naKjgeE



Parker-Hannifin Racor es un Tier-1 ubicado en Modesto (California). Posee un sistema Fortus que utiliza para la fabricación digital directa de prototipos funcionales.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/parker-hannifin-racor



PSA Peugeot Citroen posee 14 máquinas de Stratasys repartidas en varias fábricas. Esto incluye seis impresoras Dimension y ocho sistemas Fortus.
Más información:

http://investors.stratasys.com/common/mobile/iphone/releasedetail.cfm?ReleaseID=598494&CompanyID=AMDA-FNA1K&mobileid=



RENNTech es un Taller especializado en personalización de vehículos de alta gama (Mercedes, Bentley, Porsche, Audi), ubicado en Meuspath (Alemania). Posee una impresora Dimension que utiliza para la obtención de prototipos funcionales fabricados en ABS.
Más información:

http://www.stratasys.com/resources/case-studies/automotive/renntech



Skorpion Engineering es un Tier-1 de Mercedes, Porsche, Bentley y Chevrolet, ubicado en Segrate (Milán, Italia). Posee una impresora Dimension y un sistema Fortus.
Más información:

http://www.skorpionengineering.com/index.php/en/technologies/fdm-fused-deposition-modeling-eng



Volvo Trucks posee un sistema Fortus ubicado en su fábrica de Lyon (Francia) que utiliza exclusivamente para la obtención de fijaciones y utillajes.
Más información:

http://blog.stratasys.com/2015/03/18/volvo-trucks-additive-manufacturing/